153 - 21.01.2008 - Letzte Undichtigkeiten in der Bohrpfahlwand werden vor den Folgearbeiten durch einen Spezialisten verpresst. So wird vermieden, dass das austretende Wasser eine Betonage behindert.

154 - 27.01.2008 - Die Hochwasser der Emmer bestimmen auch in 2008 die Geschicke der Baustelle. Zum Glück dieses Mal aber ohne große Schäden.

155 - 27.01.2008 - Niederschläge und hochstehendes Grundwasser schaffen wieder einen kleinen flachen See auf der Tunneldecke.

156 - 29.01.2008 - Im letzen Tunnelblock 54 (geschlossener Tunnel) beginnen die Bewehrungsarbeiten. Der Schalwagen, noch in Block 53, wird bald wieder abgebaut.

157 - 07.02.2008 - Luftbildaufnahme von der Baustelle. Die Emmerbrücke und die Behelfsbrücke "erstrahlen" im diffusen Mittagslicht. Wieder führt die Emmer viel Wasser. Das war in den letzten Wochen ungewöhnlich häufig der Fall.

158 - 07.02.2008 - Die Luftbildaufnahme zeigt die fertiggestellten Trogwände am nördlichen Tunnelende. Zu erkennen auch, die in Richtung Tunnel abfallende Tunnelsohle.

159 - 07.02.2008 - Diese Luftbildaufnahme zeigt die Betonage des letzten geschlossenen Tunnelblockes 54. Es ist ein Tag zum Feiern! Gut zu erkennen die Betonpumpe, die die östliche Tunnelwand gerade beschickt.

160 - 07.02.2008 - Bei dieser Luftbildaufnahme ist zu sehen, wie die Sohlgleite im Wasserstrudel liegt.

161 - 14.02.2008 - Die Trogwände der Rampe Nord sollen nun als nächstes hergestellt werden. Die Baustellenbeleuchtung am frühen Morgen sorgt für eine gespenstige Stimmung.

162 - 15.02.2008 - Außerhalb des geschlossenen Tunnels befindet sich die Rampe Nord. Die Schalung der Trogwände vom Block 55 ist aufgestellt und wartet auf die Betonage.

163 - 15.02.2008 - Der Schalwagen wurde im Tunnel abgebaut. Zurück bleiben unzählige große Schrauben, die sortiert werden müssen.

164 - 19.02.2008 - Die Köpfe der Tunnelwände Block 52 werden gestrahlt, bevor die Decke aufbetoniert wird.

165 - 20.02.2008 - Bewehrung der Tunneldecke Block 52. Im Vordergrund rechts die hochstehende Bewehrung zeigt die Pumpstation, den tiefsten Punkt des Tunnels. An dieser Stelle läuft alles Wasser zusammen und wird nach oben gepumpt.

166 - 21.02.2008 - Das Betonmischwerk wird wieder demontiert. Es wird bei einer anderen Betongroßbaustelle wieder aufgebaut. Den Restbeton unserer Baustelle, rund 2.000 m³, liefert nun eine Transportbetonfirma von der Weser.

167 - 21.02.2008 - Das Betonmischwerk wird abgebaut. Die großen Zementsilos werden auf Schwerlast-Anhänger gepackt und fortgeschafft.

168 - 07.03.2008 - Ein Blick in die Pumpstation, der tiefsten Stelle des Tunnels. Hier läuft alles Wasser des Tunnels zusammen und wird dann an die Oberfläche gepumpt. Die Eisenleger haben die Bewehrung der Wände eingebaut.

169 - 21.03.2008 - Die Wände der Pumpstation sind nun betoniert und teilweise ausgeschalt.

170 - 27.03.2008 - Gespenstige Idylle am Morgen beim Betonieren der Trogwände-Nord.

171 - 27.03.2008 - Im Nebel verschmelzen der Hochbaukran und die Betonpumpe zu zwei großen "Kraken-Arme".

172 - 28.03.2008 - Tunnelperspektive zum Trog-Nord. Im Hintergrund werden die Gerüstträger für die Abschlußdecke vom Block 54 montiert.

173 - 01.04.2008 - Tunnelperspektive zum Trog-Nord. Die Gerüstträger sind aufgestellt.

174 - 14.04.2008 - Ein Blick in die nördliche Einfahrtsrampe zum Tunnel. Es sind noch einige Wände zu fertigen.

175 - 14.04.2008 - Herstellung der Schlußdecke im Block 54 - mit Eingangsprotal-Nord und hochstehender Brüstungswand.

176 - 22.04.2008 - Die Wände der Einfahrtsrampe werden gefertigt. Die Eisenleger haben wieder eine Wand zum Betonieren vorbereitet.

177 - 22.04.2008 - Die Mitarbeiter der Firma Strabag erstellen die Wandschalung.

178 - 23.04.2008 - Hier wird bereits mit den Natursteinarbeiten begonnen.