179 - 29.07.2008 - Der Baustellen-Kran überspannt alles, auch die Häuser im ehemaligen Bereich des Bauhofes.

180 - 29.07.2008 - Nanu, was finden wir denn hier am Rande der aktuellen Bautätigkeit? Ein Vogelnest in der Beleuchtungsöffnung der Trogwände.

181 - 29.07.2008 - Wem gehört das Ei, einem Sperling oder Grünling? Oder doch einem anderen Vogel?

182 - 29.07.2008 - Die Vögel können sich die Baustelle schneller und leichter aus dieser Perspektive ansehen. Uns ist so ein Blick nur aus der Kran-Kanzel in 40 m Höhe möglich. Im Hintergrund die neue Emmerbrücke.

183 - 29.07.2008 - Blick über das Firmengelände der Firma Schwering und Hasse sowie über die Trogwände Nord.

184 - 29.07.2008 - Der Tunnel grenzt sehr nahe an die städtische Bebauung.

185 - 29.07.2008 - Die Tunneldecken werden abgedichtet; endlich lässt es die Jahreszeit zu. Der Rohbeton, getränkt mit Epoxidharz, wird in 2 Lagen aufgebracht.

186 - 29.07.2008 - Mit einer speziellen Maschine wird nun eine dicke Bitumenbahn auf die Deckenoberseite aufgeklebt.

187 - 29.07.2008 - An der Emmerbrücke stehen weitere Dichtungsbahnen, die noch verklebt werden müssen.

188 - 29.07.2008 - Es ist geschafft, im Laufe weniger Wochen erhält man eine schwarze Tunneloberfläche. Es wurde eine Deckenfläche von über 5.000 qm abgedichtet.

189 - 29.07.2008 - Die Brückenprüfer von Straßen.NRW sind 3 Tage auf der Baustelle. Sie untersuchen den Tunnelbeton auf Herz und Nieren. Aufgefundene Mängel müssen von der Firma Strabag noch beseitigt werden. Als Arbeitsgeräte haben sie Hubsteiger, Scherenbühnen und anderes Gerät dabei.

190 - 29.07.2008 - Der Beton wird auf Fehlstellen, Risse und Undichtigkeiten im Detail untersucht.

191 - 29.07.2008 - Ein noch ungewohntes Bild, die ersten größeren Fahrzeuge im Tunnel.

192 - 29.07.2008 - Mit einem Hammer in der Hand werden die Betonflächen in Augenschein genommen.

193 - 29.07.2008 - Nun wird die Abdichtung auf den Tunneldecken mit einer 10cm Schutzbetonschicht versiegelt. Das Metallgebilde vor den Bauarbeitern ist die Rüttelbohle, womit die Fläche eben abgezogen wird.

194 - 29.07.2008 - Eine etwas akrobatische Leistung... Die Betonoberfläche wird mit einem speziellen Betonnachbehandlungsmittel besprüht. Dieses bildet einen Schutzfilm und schützt den Beton gegen zu schnelles Austrocknen.

195 - 29.07.2008 - Innerhalb weniger Tage ist auch der Schutzbeton bis zum Tunnelende hergestellt.

196 - 29.07.2008 - Zurück zur neuen Emmerbrücke... Auch hier erfolgen die Abdichungsarbeiten. Vor Auftrag von Epoxidharz und Bitumenbahn wird die Betonoberfläche erst einmal kugelgestrahlt. Es dient dazu, Betonschlämme auf der Oberfläche zu entfernen.

197 - 29.07.2008 - ...und dann kommt wieder der Mann mit dem Gummischieber um den Harz auftzutragen.

198 - 29.07.2008 - ...gefolgt von der Bitumenklebemaschine.

199 - 29.07.2008 - Auf der Emmerbrücke wird nun die Bewehrung für die 2 Gehsteige (Kappen) eingebaut. Gut zu erkennen sind die eingebauten Leerrohre für die verschiedenen Versorgungskabel.

200 - 29.07.2008 - Diese Ausbuchtungen in den Kappen sind die Stellflächen für die Straßenlaternen.

201 - 29.07.2008 - Und jetzt beginnt auch der Ausbau der Hohenborner Straße. Diese erhält eine neue Kanalisation, breitere Rad- und Gehwege und den Anschluss an die neue Emmerbrücke. Die Arbeiten werden von der Firma Eurovia Teerbau Detmold ausgeführt.

202 - 29.07.2008 - Die beiseitigen Vorgärten werden in schmalen Streifen aufgenommen. Alte Mauern müssen weichen - notfalls mit Gewalt.

203 - 29.07.2008 - Die neuen Hausanschlussleitungen für Regenwasser und Schmutzwasser werden verlegt.

204 - 03.08.2008 - Der Baustellenkran war lange ein sichtbares Wahrzeichen von Lügde. Jetzt wird er abgebaut und durch einen noch höheren Mobilkran ersetzt.

205 - 03.08.2008 - Der Baustellenkran - jetzt schon ohne Ausleger, aber nicht "kopflos".

206 - 03.08.2008 - Betonage der Brückenkappen (Gehsteige) der neuen Emmerbrücke.

207 - 03.08.2008 - Die Oberfläche wird schön geglättet und anschließend mit einem Besenstrich versehen. Das ist eine leichte Struktur im Beton, die ein das Ausrutschen vermeiden soll.

208 - 04.08.2008 - Direkt auf diese aufgeklebten Dichtungsbahnen wird die Gussasphalt-Schutzschicht als untere Lage der beiden Asphaltschichten eingebaut.

209 - 04.08.2008 - Die schwarze "Suppe" ist 230 bis 250 Grad "warm". Sie wird mit Schiebern gleichmäßig über den Brückenüberbau gezogen. Dabei muss sie mindestens 3,5 cm dick aufgetragen werden.

210 - 04.08.2008 - Die Großbaustelle Hohenborner Straße. Hier werden gerade die zwei Entwässerungsleitungen verlegt.

211 - 04.08.2008 - Die Betonrohre haben einen Durchmesser von 400 und 1.000 mm. Das Rohr mit dem Durchmesser von 1.000 mm wird das Wasser vom Schulzentrum und dem Rambergsweg ableiten.

212 - 04.08.2008 - Die Tunnel-Trogwände-Nord werden mit Natursteinen verschönert.

213 - 04.08.2008 - So sehen die Natursteine aus der Nähe aus. Es handelt sich dabei um den Seeberger Sandstein aus den neuen Bundesländern.

214 - 04.08.2008 - Tunnelverfüllung Part One. Die Tunneldecke wird mit Füllboden abgedeckt, diese Flächen werden später mit Mutterboden versiegelt.

215 - 04.08.2008 - Die Verfüllungsarbeiten gehen zügig voran. Die Baustraße wird ganz zum Schluß der Baumaßnahme wieder beseitigt. Dann kommt das alte Emmerufer endlich wieder ans Tageslicht.

216 - 04.08.2008 - Es ist doch schön und spannend, den ganzen Tag der Raupe und den Lkws bei den Verfüllungsarbeiten zuzuschauen.